Un siglo después del nacimiento del primer Bentley “Supersports”, la marca británica revive su apellido más audaz con la llegada del nuevo Continental GT Supersports, un modelo limitado a 500 unidades y concebido como el Bentley más centrado en el conductor jamás fabricado. Esta cuarta generación del mítico nombre marca un punto de inflexión: ligereza extrema, propulsión trasera por primera vez y una puesta a punto heredera del automovilismo.
Un deportivo puro: V8 biturbo de 666 CV y menos de dos toneladas
El nuevo Supersports abandona cualquier forma de hibridación para abrazar la esencia de la conducción pura. Su nuevo V8 biturbo de 4.0 litros entrega 666 CV y 800 Nm, transmitidos únicamente al eje trasero mediante una caja de doble embrague de ocho velocidades. El resultado es un Gran Turismo que acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza alrededor de 310 km/h, pero donde el verdadero protagonismo no son las cifras, sino la conexión directa entre coche y conductor.
El chasis ha sido completamente recalibrado: eje trasero ensanchado, dirección a las cuatro ruedas, diferencial electrónico, frenos carbocerámicos y unos nuevos neumáticos Pirelli Trofeo
RS opcionales que permiten generar hasta 1,3 g en apoyo. Incluso la banda sonora ha sido afinada para los puristas, gracias a un sistema de escape Akrapovič de titanio que potencia la voz grave del V8 sin artificios.
La mayor revolución aerodinámica en un Continental GT
Bentley ha esculpido la carrocería con el principio: “forma siguiendo a función”. El Supersports incorpora:
• El splitter delantero más grande jamás montado en un Bentley de calle.
• Dive planes y nuevas taloneras en fibra de carbono.
• Alerón fijo trasero y un difusor completamente nuevos.
•Un techo de fibra de carbono, que reduce peso y baja el centro de gravedad.
Este conjunto genera más de 300 kg adicionales de carga aerodinámica respecto al Continental GT Speed y contribuye a que el Supersports sea el Bentley más ligero en 85 años, con un peso inferior a los 2.000 kg.
Un interior de competición vestido de lujo
El habitáculo abandona su configuración 2+2 para adoptar una arquitectura de dos plazas, con nuevos asientos deportivos más ligeros y situados más bajos. La parte trasera se sustituye por una estructura de fibra de carbono tapizada en cuero, que aporta rigidez y reduce masa.
Los clientes podrán elegir combinaciones monotono, bitono o una nueva configuración tritono, además de múltiples acabados en carbono, el material técnico Dinamica, cuero y aluminio. Como siempre en Bentley, el grado de personalización es prácticamente ilimitado, incluyendo 22 colores principales de piel, 11 secundarios y nueve Accent Hide posibles. Cada unidad estará numerada individualmente.
Una tradición de exclusividad y rendimiento
Desde el primer Supersports de 1925 —el primer Bentley en superar los 100 mph— hasta las ediciones de 2009 y 2017, cada Supersports ha representado el máximo rendimiento de su época. El modelo 2026 sigue esta filosofía, pero se aleja de la obsesión por la velocidad punta para centrarse en la respuesta, el equilibrio y la implicación del conductor.
Ediciones, pedidos y disponibilidad
El Supersports estará disponible en 24 colores base, nuevas “Design Themes” exteriores y con múltiples acabados en fibra de carbono o aluminio.
Los pedidos se abrirán en marzo de 2026, la producción comenzará en el último trimestre del mismo año y las primeras entregas llegarán a principios de 2027 a mercados como Europa, Reino Unido, EE. UU., Canadá, Oriente Medio, Australia y otros territorios seleccionados.
