-Eres el hombre de moda en la F-1.
Bueno, no sé si de moda, pero es cierto que las últimas semanas ha habido más revuelo por los movimientos en el mercado de fichajes para el año que viene. La presión no ha variado mucho, sigo siendo igual de exigente conmigo mismo que al principio del año. Parece que la temporada arranca dentro de poco y sólo quiero volver a competir.
-Hay mucho trabajo y esfuerzo hasta llegar aquí, ¿recuerdas tus comienzos en el mundo del motor?
¡Por supuesto! Recuerdo la época del karting con muchísimo cariño. La emoción de las primeras carreras, el paso de una categoría a otra, los sacrificios, las alegrías, los viajes… El mundo del motor es complicado y puede ser muy cruel, pero con pasión y esfuerzo se pueden alcanzar los objetivos que te marques. Mirando hacia atrás recuerdo con una sonrisa hasta los momentos más duros, porque son de los que más he aprendido.
-¿Siempre quisiste ser piloto?
Sí, sin duda.
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-¿Qué ventajas e inconvenientes tienen para un deportista de élite que su padre también lo sea?
Como todo en esta vida hay ventajas e inconvenientes, pero yo siempre lo he considerado más una ventaja. He tenido el apoyo incondicional de toda mi familia desde que empecé en esto y he intentado aprovechar al máximo toda la experiencia y los consejos de mi padre, que son muchos. Tener en casa a un gran deportista como él es un privilegio.
-¿Cuál es el momento de tu carrera que más te ha marcado?
Hay muchos y me cuesta resaltar uno en concreto. El día que mi padre me dijo que iba a ser piloto de Formula 1 al año siguiente, sin duda, es de los más emotivos e importantes en mi carrera. Para mi lo importante es aprovechar al máximo cada día e ir guardándome las cosas que me aportan o me ayudan a mejorar como piloto.
-¿Qué les recomendarías a los niños que quieren seguir tu camino?, ¿y a sus padres?
Que lo disfruten y que se diviertan. Para mi no hay nada más apasionante que el mundo del motor y si decides que éste es tu camino lo tienes que disfrutar. Como he dicho antes, para mi fue clave saber que toda mi familia me apoyaba y respetaba mi decisión de intentar ser piloto profesional. El apoyo familiar es importantísimo y no hay que forzar a los niños a competir si ellos no están como locos por subirse a un kart.
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–¿Cómo te defines como piloto?
¡Eso me lo guardo para mí mismo!
-Al año que viene Ferrari, ¿es cumplir el sueño de cualquier piloto de F-1?
Ferrari es el equipo más histórico de la Formula 1 y con más victorias. A cualquiera que le guste el mundo de las carreras sabe lo que representa el “Cavallino Rampante”, y para mí es un sueño cumplido haber fichado por esa escudería.
-¿Con qué te quedarías de los equipos en los que has estado?
Con todo. Con lo bueno y con lo malo. Me preguntan mucho por las diferencias entre unos y otros equipos, pero sería una falta de respeto por mi parte hacer esa comparativa. Cada equipo es un mundo, con una cultura y una realidad diferente, y lo importante es entenderlo y respetarlo. Obviamente hay cosas que te gustan más en unos sitios que en otros, y yo siempre he intentado llevarme conmigo las cosas positivas que he visto que me funcionan.
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-¿Hoy en día la diferencia está más en el piloto que en el coche o al revés?
Obviamente el coche juega un papel clave. En todos los deportes de motor hay que tener en cuenta el factor máquina. Nadie gana un Campeonato del Mundo de coches o motos con el motor más lento y la peor aerodinámica. Como piloto me gustaría que hubiese menos diferencias entre los equipos grandes y los de mitad de parrilla, pero tampoco hay que olvidar que existe un Campeonato de Constructores y que las marcas, igual que los pilotos, compiten por ser la mejor. Una parrilla más apretada es lo que todos queremos.
-Te has trasladado a vivir a Inglaterra por tu actual equipo, ¿ahora te espera Italia?
Llevo viviendo fuera y viajando por el mundo desde hace muchos años. Forma parte de mi trabajo, de mi vida, y ya estoy más que acostumbrado. Es importante organizarse bien y ser lo más eficiente posible para poder disfrutar de los días de descanso y visitar a la familia y los amigos.
-La F-1 está en un momento de cambios, ¿cómo imaginas los nuevos campeonatos?
Espero que se reduzcan un poco las diferencias entre los equipos punteros y los de mitad de parrilla y que podamos ver a más coches compitiendo por victorias y podios. Sería bueno para los pilotos, las escuderías y sobre todo para los aficionados. Cuanto más reñidas sean las carreras mejor para todos.
-Qué objetivo te has marcado.
Mi primer objetivo era llegar a la Formula 1. Cuando lo cumplí en 2015 mi siguiente objetivo siempre ha sido el mismo: ser Campeón del Mundo.
-Cómo es Carlos fuera de los circuitos.
Bastante tranquilo. Me gusta pasar mucho tiempo al aire libre y sacar tiempo para estar con familia y amigos, que no los veo mucho.
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EN PRIMERA PERSONA
-Inicias el día. Entrenando
-Libro o televisión. Las dos. Cada cosa tiene su momento.
-Cómo defines tu estilo vistiendo. Discreto. No me gustan las extravagancias.
-Para ti es imprescindible. La salud.
-Tu canción preferida. ¡Smooth Operator!
-Un regalo con el que siempre acertarían. Algo de comida. Una cena.
-Qué es para ti la felicidad. Disfrutar con familia y amigos, y que todos estén sanos.
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-Un reto que hayas conseguido. Competir en la máxima categoría del motor.
-Te gustaría haber sido. ¡Lo que soy!
-De tu carácter qué controlarías. En general me considero bastante tranquilo.
-El fin de semana perfecto. Un fin de semana de carreras donde todo sale bien.
-Un hombre debe ser. Fiel a sus principios.
-Qué esperas del futuro. Seguir disfrutando de mi pasión.
-Acabas el día. ¡Sonriendo!
