El lanzamiento del nuevo Maserati GranTurismo representa el retorno de un modelo icónico para la marca, capaz de combinar el rendimiento más deportivo con el confort adecuado para largas distancias.
Maserati y ‘GranTurismo’ son conceptos que se unen con total naturalidad. Desde que a mediados del siglo pasado la marca del Tridente mostrara al mundo su A6 1500, su historia ha estado marcada por una tradición de modelos icónicos, como el 3500 GF, el 5000 GT, el Sebring, el Mistral, el Ghibli, el Bora, el Khamsin y el 3200 GT, hasta llegar a la primera generación del GranTurismo, que vio la luz en el año 2007.
Hoy, se puede considerar que el GranTurismo es mucho más que un coche: es un producto, es una marca, una forma de vida que dan forma al distintivo concepto “los demás solo viajan”. Y además de recoger el legado del pasado, este modelo lleva a Maserati hacia el futuro, ya que es el primer coche en la historia de la marca con una versión de propulsión 100 % eléctrica, el GranTurismo Folgore.
La posibilidad de elegir entre el poderoso motor de gasolina V6 Nettuno y un motor con tecnología de 800 voltios muestra claramente la doble alma de este automóvil. Rendimiento, elegancia y lujo van de la mano en cualquiera de las variantes de una gama que se adapta de ese modo a las necesidades y exigencias de los clientes.
Para conseguirlo, se han atendido las sugerencias de los clientes desde las primeras fases de desarrollo del modelo. Como consecuencia de ello, la nueva generación se basa en tres principios: en primer lugar, la deportividad que solo puede alcanzarse con la ligereza y un óptimo reparto de pesos con el objetivo de proporcionar agilidad y placer de conducción, tanto en el circuito como en carretera; a continuación, el lujo, transmitido por el tacto y la presencia de materiales prestigiosos y acabados soberbios tanto en el habitáculo como en la carrocería; y por supuesto, el confort necesario para hacer honor a su nombre, proporcionando un amplio espacio a sus cuatro auténticas plazas.
Visto por fuera
En el GranTurismo, el placer de conducción se transmite antes incluso de subirte en él. Estéticamente, su diseño representa un equilibrio ideal entre belleza y funcionalidad, buscando mantener las proporciones clásicas de los coches de la marca, con el largo capó y el cuerpo central cruzado por los cuatro guardabarros. Por el contrario, la línea del techo desciende dinámicamente para acentuar la curva del pilar que luce el icónico logotipo del Tridente.
Inconfundible miembro de la última generación de modelos Maserati, en su frontal destacan las luces verticales que firman la actual identidad estética de la marca, fresca y deportiva, en contraste con el icónico logotipo del Tridente en 3D que preside la parrilla delantera.
En la parte trasera, los pilotos representan una mezcla entre la clásica forma de boomerang de muchos modelos Maserati del pasado y un arpón. Iluminada con tecnología Full LED, esta forma confiere al GranTurismo una firma inconfundible y muy asertiva.
El GranTurismo ofrece al conductor y a sus pasajeros una bienvenida exclusiva, con una estrategia de iluminación interior y exterior que se activa cuando se aproxima. Al mismo tiempo, las puertas y el maletero se desbloquean automáticamente y se vuelven a bloquear al alejarse del coche.
Las luces se encienden cuando la llave está a tres metros del coche, las puertas se desbloquean cuando está a un metro, con una secuencia automática en el interior cuando se cierran las puertas.
Uno de los elementos más distintivos y representativos del diseño del GranTurismo es el ‘cofango‘, un término portmanteau formado por cofano (‘capó’) y parafango (‘guardabarros’), que hace referencia a un único componente del coche que incluye estas dos partes.
No menos llamativa es la colección de llantas, con cuatro diseños diferentes con distintos acabados que resultan en siete opciones a elegir. Las medidas de los neumáticos, más anchos detrás (21″ 295/30) que delante (20″ 265/30 – 20″ 265/35 para el Folgore), vuelven a incidir en que la deportividad era una condición innegociable.
La personalización alcanza también a detalles ocultos bajo el equipo de ruedas. Las pinzas de freno están disponibles en siete colores diferentes: Nero mate, Nero, Rosso, Giallo, Blu, Rosso mate y Rame oscuro mate (específico para Folgore).
La mirada desde dentro
La dualidad entre lo tradicional y lo innovador vuelve a encontrarse cuando se observa el interior del GranTurismo. El contraste entre los materiales de elaboración única disponibles y las grandes pantallas, la precisión mecánica y una interfaz digital de última generación. Se trata en definitiva de una nueva aplicación del concepto aplicado en el MC20 y en el SUV Grecale, en los que Maserati empezó a definir una línea de interiores inspirada en su filosofía, «equilibrio de los opuestos».
Todo está dedicado a la funcionalidad: el diseño interior se inspira en el concepto de un diseño puro, contemporáneo y emotivo, con espacio para las nuevas tecnologías.
La ausencia de palanca de cambios permite aprovechar al máximo el espacio, con una serie de útiles compartimentos de gran impacto visual. Y el túnel central, completamente despejado (todos los mandos son digitales), es una celebración de los materiales de alta calidad.
La disposición es la de un deportivo, con un diseño muy dinámico para los paneles de las puertas y una división cromática que resalta el diseño del salpicadero: una sección superior esbelta y delicada parece elevarse sobre la parte principal, realzada por la artesanía de los distintos niveles de acabado.
El volante rubrica la sensación de dinamismo. Disponible en color Nero (Denim para el Folgore), cuenta con los botones Start/Stop y Drive Mode Control integrados en la sección central y los detalles en Nero lucido y las costuras combinan con el color del cuero. Solo para la versión Trofeo, los laterales del volante son de cuero perforado y el botón Start/Stop está en el Blu específico. Las levas del volante son de aluminio oscuro cepillado de serie.
El volante calefactado está disponible de serie en el GranTurismo Trofeo y el GranTurismo Folgore.
Modena, Trofeo y Folgore, un tridente de emociones
El Maserati GranTurismo salió al mercado con tres versiones, cada una con un carácter bien diferenciado. Las dos gasolina –Modena y Trofeo– comparten la combinación de motor 3.0 V6 Nettuno Twin Turbo y una eficaz tracción total, configurada para entregar a las ruedas 490CV en el primero y elevar esa cifra hasta los 550CV en el segundo. La tercera versión, el Folgore, equipa tres motores eléctricos de 300 kW cada uno – uno delantero y dos traseros-, desarrollados con tecnología derivada de la Formula E y alimentados por una batería de 800 voltios, que les permite erogar de forma continua una potencia combinada superior a los 760CV.
El Gran Turismo Modena ha sido diseñado para los devotos de un estilo de vida elegante, sofisticado y refinado. Su interior es refinado y con alta tecnología incorporada. El ambiente presenta un motivo gráfico bordado y cosido, en combinación con los acabados en fresno oscuro, una madera inusual y contemporánea con un tono gris y un acabado de poro abierto, que realza la calidad táctil de los elementos de diseño. Los interiores pueden ser de cuero negro, marrón o gris, con costuras tono sobre tono.
El diseño del splitter delantero es clásico, la parrilla delantera es negra con lamas en negro brillante y contorno en cromo cepillado; el mismo color se utiliza para los tiradores y el acento sobre el logotipo de Maserati en la parte trasera, con la identificación del modelo en el lateral y el logotipo del Tridente en negro brillante.
Por último, los acabados de las ventanillas y los terminales de escape son cromados.
El GranTurismo Modena es la síntesis perfecta de elegancia y deportividad: su color de lanzamiento es el Grigio Cangiante, un tono tricapa inspirado en la frescura de la luz veraniega y la paz que infunde.
El Trofeo, por su parte, lo dice prácticamente todo con su nombre. Es la variante de mayores prestaciones, sin sacrificar nunca el confort. Las marcadas líneas exteriores y los detalles en fibra de carbono acentúan la asertividad de este coche. La versión Trofeo se caracteriza por el uso de cuero perforado, un material de alto rendimiento en sí mismo. Junto con el motivo de espiga del salpicadero y los asientos, confiere al coche un aspecto decididamente dinámico.
Los contrastes se vuelven más atrevidos: los interiores de cuero negro están adornados con costuras de chevrón en amarillo, rojo o gris. Como alternativa, los interiores están disponibles en rojo o hielo, con costuras tono sobre tono.
El color que identifica al GranTurismo Trofeo es el Rosso Granturismo, un rojo potente y profundo que envuelve suntuosamente las formas, amplificando la elegancia y deportividad del coche.
¿Es posible destacar entre una familia de automóviles que han representado iconos por sí mismos? El GranTurismo Folgore demuestra que sí. Como primer Maserati 100 % eléctrico, bajo su elegante carrocería integra lo último en tecnología de propulsión de altas prestaciones y cero emisiones. Folgore está diseñado para aquellos que actúan como precursores, como pioneros, para aquellos que buscan constantemente marcar el camino, mirando hacia el futuro.
Esta versión está disponible en dos variantes interiores: una clara y otra oscura. La variante clara Ice/Denim viene con costuras Ice; la variante oscura con tapicería negra y costuras de contraste en cobre. En los asientos, el techo y los pilares se aprecian detalles en Econyl®, un nylon reciclado de redes recuperadas de los mares. El exterior incorpora unas llantas Aero diseñadas específicamente para conseguir la mejor aerodinámica.
Para acentuar la exclusividad de la versión Folgore, los interiores incluyen un innovador láser que confiere a la tapicería del salpicadero y al interior de las puertas un carácter exclusivo, único en el mercado.
